Google dodaje warunki ruchu dla artykułów na Mapach Google
Dzisiaj Google ogłosiło, że rozszerzyło Mapy Google o: Warunki ruchu na żywo dla dróg przelotowych. Wcześniej Mapy Google wyświetlały tylko ruchwarunki dla głównych autostrad (autostrad), więc jest to miły dodatek. Przez większość czasu muszę wiedzieć, którą drogę powrotną powinienem wybrać, gdy autostrada jest zajęta! Nowa funkcja jest włączana automatycznie po włączeniu Warstwy ruchu w Mapach Google zarówno w Mapach Google na urządzenia mobilne (iPhone, Android itp.), Jak i na pełnych mapach Google w przeglądarkach.
Podczas zabawy z nowymi funkcjami zauważyłem także nowe opcje ruchu w pełnych przeglądarkach (niemobilnych Mapach Google), które pozwalają wyświetlać oba Ruch na żywo jak również Ruch według dnia i godziny.
Te funkcje będą fajne, jeśli będziesz musiał zaplanować podróż na rozmowę kwalifikacyjną lub? i musisz wytyczyć swoją ścieżkę. Należy jednak pamiętać, że Ruch w dzień i godzinę od 25.08.09 pokaże tylko prognozy ruchu dla autostrad, a nie arterii.
W innym opublikowanym dziś artykule Google wyjaśnia, w jaki sposób mogą wyświetlać Ruch na żywo dane dla Backroads poprzez pociągnięcie anonimowy Dane GPS od użytkowników telefonów komórkowych korzystających z Google Maps for Mobile. Google / Geeks nazywają to zbieranie danych od mas „CrowdSourcing”. Z punktu widzenia prywatności, Google zwraca uwagę, że wysyłane będą tylko te telefony komórkowe, które aktywnie działają w Mapach Google z włączonym GPS ORAZ Moja lokalizacja jest ustawiona na Włączone anonimowy dane z powrotem do serwerów Google.
Ponadto niektóre telefony z Mapami Google, takie jak iPhone, nie obsługują jeszcze funkcji „CroudSourcing”, więc nawet jeśli masz GPS w telefonie i korzystasz z Map Google, Twój telefon będzie nie wysyłać jakiekolwiek dane do Google. Jest też fakt, że niektórzy operatorzy blokują aplikacjom innych firm dostęp do GPS telefonu, więc jest to kolejny scenariusz, w którym żadne dane nie są gromadzone.
Szczerze mówiąc, ja nie myślę, że to ogromny problem z prywatnością dzisiaj ponieważ Google kontynuuje temat prywatności, mówiąc:
Rozumiemy, że wielu ludzi byłoby zaniepokojonycho powiedzeniu światu, jak szybko jechał ich samochód, gdyby musieli także powiedzieć światu, dokąd jadą, dlatego od samego początku budowaliśmy zabezpieczenia prywatności. Używamy anonimowych informacji o prędkości i lokalizacji do obliczania warunków na drodze i robimy to tylko wtedy, gdy zdecydujesz się włączyć usługi lokalizacji w telefonie. Używamy naszej skali, aby zapewnić dalszą ochronę prywatności: gdy wiele osób zgłasza dane z tego samego obszaru, łączymy ich dane, aby utrudnić odróżnienie jednego telefonu od drugiego. Chociaż pojazd z telefonem jest anonimowy, nie chcemy, aby ktokolwiek mógł dowiedzieć się, skąd ten anonimowy pojazd pochodzi lub dokąd jechał - dlatego znajdujemy punkty początkowe i końcowe każdej podróży i trwale usuwamy te dane, aby że nawet Google przestaje mieć do niego dostęp. Poważnie podchodzimy do kwestii prywatności związanych z danymi o lokalizacji użytkownika i ciężko pracowaliśmy, aby chronić prywatność użytkowników, którzy dzielą się tymi danymi - ale nadal rozumiemy, że nie wszyscy będą chcieli wziąć udział. Jeśli chcesz uniemożliwić telefonowi wysyłanie anonimowych danych o lokalizacji z powrotem do Google, instrukcje rezygnacji znajdziesz tutaj.
Jednak powiedziano, że ich proces rezygnacji jest nieco kiepski, I nigdy nie możesz być w 100% pewien, co firma zrobi z twoimi danymi, gdy tylko je otrzymają (zmiany w zarządzaniu, zyski spadają, potrzeba więcej źródeł przychodów itp.) Połącz to z warunkami VERY PRO GOOGLEUsługa (której nienawidzę) i Google mogą robić, co chcą z tymi danymi. Miejmy tylko nadzieję, że nie zaczną wysyłać go do firm ubezpieczeniowych i organów ścigania. Tak, tak, wiem. Prawdopodobnie BARDZO raczej nie zrobiliby tego celowo, ale… Chodzi o bycie informowanym.
Osobiście zastanawiam się, dlaczego nie zdecydowali sięwykorzystaj inne narzędzia oferowane przez miasta, takie jak Seattle, w których możesz śledzić lokalizację autobusów miejskich. To prawda, że nie wszystkie miasta oferują okno do swojego systemu tranzytowego, jednak dla tych miast byłby to idealny sposób na określenie warunków ruchu na prawie wszystkich drogach.
[autor] [autor_image timthumb = ’wył.] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ autor_image] [autor_info]O autorze:Steve Krause, znany również jako MrGroove, jest założycielemgroovyPost.com. Pochodzący z Seattle Steve pracuje w dziale IT dla przedsiębiorstw, a w wolnym czasie lubi pisać na groovyPost i BYTE. Jeśli chcesz połączyć się ze Stevem lub po prostu dać mu torbę pełną pieniędzy, wyślij e-mail na Steve@groovyPost.com [/ autor_info] [/ autor]
zostaw komentarz