Google pievieno mākslas kartēm satiksmes nosacījumus pakalpojumā Google Maps
Šodien Google paziņoja, ka viņi ir paplašinājuši Google Maps, lai iekļautu Dzīvi satiksmes apstākļi uz artēriju ceļiem. Iepriekš pakalpojumā Google Maps tika parādīta tikai satiksmeapstākļi galvenajām automaģistrālēm (automaģistrālēm), tāpēc tas ir jauks papildinājums. Lielāko daļu laika man jāzina, kurš aizmugurējais ceļš man būtu jāpieņem, kad lielceļš ir aizņemts! Jaunā funkcija tiek automātiski iespējota, tiklīdz jūs ieslēdzat Satiksmes slāni pakalpojumā Google Maps gan mobilajām Google Maps (iPhone, Android, utt.), Gan pilnībā izplatāmai Google Maps pārlūkprogrammās.
Spēlējoties ar jaunajām funkcijām, es pamanīju arī jaunas Satiksmes iespējas pārlūkprogrammās Pilns (nav mobilais Google Maps), kas ļauj parādīt abas Tiešraide kā arī Satiksme pa dienu un laiku.
Šīs funkcijas būs jautras, ja jums jāplāno ceļojums uz interviju vai ?? un jāplāno savs ceļš. Tomēr ņemiet vērā, ka Satiksme dienā un laikā no 08/25/09 parādīs tikai satiksmes aprēķinus automaģistrālēm, nevis artērijām.
Citā šodien publicētā rakstā Google izskaidro, kā viņi var parādīt Tiešraide dati par Backroads, velkot Anonīms GPS dati no mobilajiem tālruņiem, kuri izmanto pakalpojumu Google Maps mobilajām ierīcēm. Google / Geeks šo masu datu vākšanu sauc par “CrowdSourcing”. No privātuma viedokļa, Google norāda, ka tikai tie mobilie tālruņi, kuri aktīvi darbojas Google Maps ar iespējotu GPS, UN Mana atrašanās vieta ir iestatīta uz Iespējota, nosūtīs Anonīms datus atpakaļ uz Google serveriem.
Turklāt daži tālruņi, kas izmanto Google Maps, piemēram, iPhone, vēl neatbalsta “CroudSourcing”, tāpēc pat tad, ja tālrunī ir GPS un darbojas Google Maps, tālrunis nē nesūtiet datus Google. Tad ir fakts, ka daži mobilo sakaru operatori bloķē trešo personu lietotnēm piekļuvi tālruņa GPS, tātad ir vēl viens scenārijs, kad dati netiek apkopoti.
Godīgi sakot, es nevajag domāju, ka tas ir milzīgs privātuma jautājums šodien tā kā Google turpina konfidencialitātes tēmu, sakot:
Mēs saprotam, ka daudzus cilvēkus tas satraucpar to, ka pasaulei jāstāsta, cik ātri pārvietojas viņu automašīna, ja viņiem arī jāpasaka pasaulei, kurp viņi dodas, tāpēc mēs jau pašā sākumā izveidojām privātuma aizsardzību. Satiksmes apstākļu aprēķināšanai mēs izmantojam tikai anonīmu informāciju par ātrumu un atrašanās vietu, un to darām tikai tad, kad esat izvēlējies tālrunī iespējot atrašanās vietas noteikšanas pakalpojumus. Mēs izmantojam savu mērogu, lai nodrošinātu turpmāku privātuma aizsardzību: Kad daudzi cilvēki ziņo datus no vienas un tās pašas zonas, mēs tos apvienojam, lai būtu grūti pateikt vienu tālruni no otra. Kaut arī transportlīdzeklis, kas pārvadā tālruni, ir anonīms, mēs nevēlamies, lai kāds varētu uzzināt, no kurienes šis anonīmais automobilis ir nācis vai kur tas ir aizgājis - tāpēc mēs atrodam katra brauciena sākuma un beigu punktu un neatgriezeniski izdzēšam šos datus, tāpēc ka pat Google pārtrauc piekļuvi tam. Mēs nopietni uztveram bažas par konfidencialitāti, kas saistīta ar lietotāju atrašanās vietas datiem, un esam smagi strādājuši, lai aizsargātu to lietotāju privātumu, kuri kopīgi izmanto šos datus, taču mēs joprojām saprotam, ka ne visi vēlēsies piedalīties. Ja vēlaties neļaut tālrunim sūtīt anonīmus atrašanās vietas datus atpakaļ uzņēmumam Google, šeit varat atrast instrukcijas par atteikšanos.
Tomēr jāsaka, ka viņu atteikšanās process ir nedaudz klibs, un jūs nekad nevarat būt 100% pārliecināts, ko uzņēmums darīs ar jūsu datiem, kad viņiem tas būs pieejams (mainās vadība, samazinās peļņa, ir vajadzīgas vairāk ieņēmumu plūsmas utt.) Pievienojiet to VERY PRO GOOGLE noteikumiemPakalpojums (kuru es ienīstu) un Google ar šiem datiem varētu darīt visu, ko viņi vēlas. Cerēsim, ka viņi nesāks to nosūtīt apdrošināšanas sabiedrībām un tiesībaizsardzības iestādēm. Jā, jā, es zinu. Droši vien ĻOTI maz ticams, ka viņi to darītu ar nodomu, bet… Tas viss ir saistīts ar informāciju.
Personīgi es domāju, kāpēc viņi izvēlējās to nedarītizmantojiet citus instrumentus, kurus nodrošina tādas pilsētas kā Sietla, kur varat izsekot pilsētas autobusu atrašanās vietai. Piešķirts, ka ne visas pilsētas piedāvā logu savā tranzīta sistēmā, taču tām pilsētām, kuras to dara, tas būtu ideāls veids, kā noteikt satiksmes apstākļus gandrīz uz visiem ceļiem.
[Autors] [author_image timthumb = 'off'] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ author_image] [author_info]Par autoru:Stīvs Krause, pazīstams arī kā MrGroove, irgroovyPost.com. Sietlas dzimtais Stīvs strādā korporatīvajā IT un brīvajā laikā labprāt raksta groovyPost un BYTE. Ja vēlaties sazināties ar Stīvu vai vienkārši uzdāvināt viņam naudas maisu, nometiet e-pastu uz Steve@groovyPost.com [/ author_info] [/ author]
Atstājiet savu komentāru