A Google forgalmi feltételeket ad hozzá az artériákhoz a Google Maps szolgáltatásban
Ma a Google bejelentette, hogy kibővítették a Google Térképet, hogy magában foglalják Élő forgalmi feltételek artériás utakra. A Google Maps korábban csak a forgalmat jelenítette mega fő autópályák (autópályák) feltételei, tehát ez egy jó kiegészítés. Legtöbbször tudnom kell, melyik hátsó utat kell választanom, ha az autópálya elfoglalt! Az új szolgáltatás automatikusan bekapcsol, miután bekapcsolja a Forgalomréteget a Google Maps-ben mind a Google Google Maps (iPhone, Android, stb.), Mind a Teljes böngészőben a Google Maps használatához.
Az új funkciókkal való játék közben új forgalmi lehetőségeket is észrevettem a Teljes böngészőkben (nem mobil Google Maps), amelyek lehetővé teszik mind a Élő forgalom továbbá Forgalom nap és idő szerint.
Ezek a szolgáltatások nagyon szórakoztatóak lesznek, ha interjút terveznének, vagy ?? és feltérképeznie kell az utat. Vegye figyelembe azonban, hogy a Forgalom nappal és időben 2009.8.25-től csak az autópályák forgalmi becsléseit jeleníti meg, nem az artériákat.
A mai napon elküldött másik cikkben a Google kifejti, hogyan jeleníthetik meg a Élő forgalom adatok a Backroads-nak húzásával névtelen A Google Maps for Mobile szolgáltatást használó mobiltelefon-felhasználók GPS-adatai. A Google / Geeks ezt az adatgyűjtést a tömegekből „CrowdSourcing” -nek nevezi. Adatvédelmi szempontból A Google rámutat arra, hogy csak azok a mobiltelefonok, amelyek aktívan futtatják a Google Térképet, engedélyezve a GPS-t, ÉS a Saját helyem Engedélyezve van beállítva, küldik el névtelen adatok vissza a Google Szerverekhez.
Ezenkívül egyes olyan telefonok, amelyek futtatják a Google Maps alkalmazást, például az iPhone, még nem támogatják a „CroudSourcing” alkalmazást, tehát akkor is, ha van telefonod GPS-ével és a Google Maps-t futtatja, akkor a telefon nem semmilyen adatot nem küld a Google-nak. Aztán az a tény, hogy egyes szolgáltatók megakadályozzák, hogy a harmadik felek alkalmazásai hozzáférjenek a telefon GPS-jéhez, tehát ez egy másik forgatókönyv, amelyben nem gyűjtik az adatokat.
Hogy őszinte legyek, én nem Szerintem ez hatalmas adatvédelmi kérdés Ma mivel a Google folytatja az adatvédelmi témát, mondván:
Megértjük, hogy sok ember aggódikarról, hogy megmondjuk a világnak, hogy milyen gyorsan mozognak autójuk, ha nekik is el kellett mondaniuk a világnak, hová mennek, tehát a magánélet védelmét építettük be a kezdetektől. Csak a névtelen sebesség- és helymeghatározási információkat használjuk a forgalmi feltételek kiszámításához, és csak akkor, amikor úgy döntött, hogy engedélyezi a helymeghatározási szolgáltatásokat a telefonján. A skálánkat további adatvédelem biztosításához használjuk: Amikor sok ember ugyanazon a területen jelenít meg adatokat, egyesítjük adataikat, hogy nehezen tudjuk megmondani az egyik telefonról a másikra. Annak ellenére, hogy a telefont hordozó jármű névtelen, nem akarjuk, hogy bárki megtudja, honnan származik az a névtelen jármű vagy hová ment - tehát minden utazás kezdő- és végpontját megtaláljuk, és véglegesen töröljük ezeket az adatokat, így hogy még a Google sem fér hozzá hozzá. Komolyan vesszük a felhasználói helyadatokkal kapcsolatos adatvédelmi aggályokat, és keményen dolgoztunk az ezeket az adatokat megosztó felhasználók magánéletének védelme mellett, de még mindig megértjük, hogy nem mindenki akar majd részt venni. Ha szeretné megakadályozni, hogy telefonja visszatérjen a névtelen helyadatokhoz a Google-nak, itt találhat lemondási utasításokat.
Ennek ellenére az opt-out folyamata kissé béna, és soha nem lehet 100% -ban biztos abban, hogy egy vállalat mit fog tenni az Ön adataival, miután rendelkezésére állnak (menedzsment változások, a profit csökken, több bevételi forrásra van szükség stb.) Párosítsd ezt a VERY PRO GOOGLE feltételeivelA Service (amit utálom) és a Google megtehetett minden adatot ezekkel. Csak reméljük, hogy nem kezdik el elküldeni azt a biztosítótársaságoknak és a rendészeti szerveknek. Igen, tudom. Valószínűleg NAGYON valószínűtlen, hogy megtennék ezt szándékosan, de… Az egész arról szól, hogy tájékozódnak.
Személy szerint kíváncsi vagyok, miért döntöttek úgy, hogy nemHasználja ki a városok, például Seattle által biztosított egyéb eszközöket, ahol nyomon követheti a városi autóbuszok helyét. Nyilvánvaló, hogy nem minden város kínál ablakot a tranzitrendszerébe, ám azoknak a városoknak, amelyek ezt teszik, ez tökéletes módszer a forgalmi viszonyok szinte minden úton történő meghatározására.
[szerző] [author_image timthumb = 'off'] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ author_image] [author_info]A szerzőről:Steve Krause, más néven MrGroove, azgroovyPost.com. A seattle-i natív Steve vállalati informatikában dolgozik, és „szabadidejében” élvezi a groovyPost és a BYTE írását. Ha kapcsolatba akar lépni Steve-vel, vagy csak pénzt szeretne adni neki, e-mailt küld a Steve@groovyPost.com címre [/ szerző_info] [/ szerző]
Szólj hozzá