Google adaugă condiții de trafic pentru arteriale pe Google Maps
Astăzi, Google a anunțat că au extins Google Maps pentru a le include Condiții de trafic în direct pentru drumurile arteriale. Anterior, Google Maps afișa doar traficcondiții pentru autostrăzile majore (autostrăzi), deci este un plus frumos. De cele mai multe ori trebuie să știu ce drum de întoarcere ar trebui să iau când autostrada este ocupată! Noua caracteristică este activată automat odată ce porniți stratul de trafic din Google Maps atât pentru Google Maps mobil pentru mobil (iPhone, Android, etc.), cât și pentru hărți Google complet aruncate pe browsere.
În timp ce mă redau cu noile funcții, am observat și noi opțiuni de trafic pe browserele complete (Google Maps nemobilate) care vă permit să afișați ambele Trafic live precum și Trafic pe zi și oră.
Aceste caracteristici vor fi distractive dacă aveți nevoie să planificați o călătorie pentru un interviu sau ?? și trebuie să vă trasați calea. Rețineți, totuși, că Traficul la zi și ora începând cu 25/08/09 vor apărea doar estimări ale traficului pentru Autostrăzi, nu și Arteriale.
Într-un alt articol publicat astăzi, Google explică modul în care pot afișa Trafic live date pentru Backroads prin tragere anonim Date GPS de la utilizatorii de telefonie mobilă care utilizează Google Maps pentru mobil. Google / Geeks numesc această colecție de date din masele „CrowdSourcing”. Din punct de vedere al confidențialității, Google subliniază că numai acele telefoane mobile care rulează în mod activ Google Maps cu GPS activat Și Locația mea este setat pe Activat vor trimite anonim date înapoi la serverele Google.
În plus, unele telefoane care rulează Google Maps, cum ar fi iPhone, nu acceptă încă „CroudSourcing”, astfel încât, chiar dacă aveți GPS pe telefon și utilizați Google Maps, telefonul dvs. va nu să trimiteți date către Google. Apoi, există faptul că unii operatori blochează aplicațiile terților de la accesarea GPS-ului telefonului, deci este un alt scenariu în care nu sunt colectate date.
Să fiu sincer, eu nu cred că aceasta este o problemă imensă de confidențialitate azi de când Google continuă subiectul privind confidențialitatea spunând:
Înțelegem că multe persoane ar fi preocupatedespre a spune lumii cât de repede se mișca mașina lor dacă trebuiau să spună lumii unde merg, așa că am construit protecții de confidențialitate din start. Folosim informații anonime despre viteză și locație pentru a calcula condițiile de trafic și o facem numai atunci când ați ales să activați serviciile de localizare pe telefon. Folosim scala noastră pentru a oferi protecție de confidențialitate suplimentară: când o mulțime de oameni raportează date din aceeași zonă, combinăm datele lor împreună pentru a face dificil să spunem unui telefon de la altul. Chiar dacă vehiculul care poartă un telefon este anonim, nu dorim ca nimeni să poată afla de unde provine acel vehicul anonim sau unde a mers - așa că găsim punctele de pornire și de sfârșit ale fiecărei călătorii și ștergem permanent datele astfel că până și Google nu mai are acces la el. Luăm în serios preocupările de confidențialitate legate de datele despre locația utilizatorului și am muncit din greu pentru a proteja confidențialitatea utilizatorilor care împărtășesc aceste date, dar încă înțelegem că nu toată lumea va dori să participe. Dacă doriți să vă opriți telefonul să nu mai trimită date despre locații anonime pe Google, puteți găsi instrucțiuni de renunțare aici.
Cu toate acestea, acestea fiind spuse, procesul lor de renunțare este oarecum șchiop și nu poți fi niciodată sigur 100% ce va face o companie cu datele tale odată ce le vor avea (se modifică managementul, profiturile scad, au nevoie de mai multe fluxuri de venituri etc.) Împerechează-l cu Termenii de PROCEDE FĂRĂ PROServiciul (pe care îl urăsc) și Google ar putea face tot ce vor cu aceste date. Să sperăm doar că nu vor începe să îl trimită companiilor de asigurări și forțelor de ordine. Da, știu. Probabil FOARTE este puțin probabil să facă acest lucru intenționat, dar ... Totul este să fii informat.
Personal, mă întreb de ce au ales să nu o facăfolosiți alte instrumente furnizate de orașe precum Seattle, unde puteți urmări locația autobuzelor urbane. Având în vedere că nu toate orașele oferă o fereastră în sistemul său de tranzit, însă pentru orașele care o fac, aceasta ar fi o modalitate perfectă de a determina condițiile de trafic pe aproape toate drumurile.
[autor] [autor_image timthumb = "oprit"] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ autor_image] [autor_info]Despre autor:Steve Krause, numit MrGroove, este fondatorulgroovyPost.com. Nativ din Seattle, Steve lucrează în IT IT corporatist, iar în „timpul liber” îi place să scrie la groovyPost și BYTE. Dacă doriți să vă conectați cu Steve sau doar să-i dați o pungă plină de bani, aruncați un e-mail la Steve@groovyPost.com [/ autor_info] [/ autor]
Lasa un comentariu