Google tilføjer trafikbetingelser for arterier på Google Maps
I dag annoncerede Google, at de har udvidet Google Maps til også at omfatte Live trafikforhold for arterielle veje. Tidligere viste Google Maps kun trafikforholdene til Major Highways (motorveje), så dette er en dejlig tilføjelse. Det meste af tiden har jeg brug for at vide, hvilken bagvej jeg skal tage, når motorvejen er optaget! Den nye funktion aktiveres automatisk, når du tænder for Traffic Layer i Google Maps til både mobile Google Maps (iPhone, Android osv.) Og Full blown Google Maps i browsere.
Mens jeg spillede rundt med de nye funktioner, bemærkede jeg også nye trafikindstillinger på Fuld browsere (ikke-mobil Google Maps), som giver dig mulighed for at vise begge Live trafik såvel som Trafik efter dag og tid.
Disse funktioner vil være sjove, hvis du har brug for at planlægge en tur til et interview eller ?? og har brug for at kortlægge din vej. Bemærk dog, at Trafik på dag og tidspunkt pr. 8/25/09 viser kun trafikvurderinger for motorveje, ikke arterier.
I en anden artikel offentliggjort i dag forklarer Google, hvordan de kan vise Live trafik data for Backroads ved at trække anonym GPS-data fra mobiltelefonbrugere, der bruger Google Maps til mobil. Google / Geeks kalder denne dataindsamling fra masserne "CrowdSourcing." Fra et privatlivssynspunkt, Google påpeger, at kun de mobiltelefoner, der aktivt kører Google Maps med GPS aktiveret OG Min placering er indstillet til Aktiveret, sender anonym data tilbage til Google-servere.
Derudover understøtter nogle telefoner, der kører Google Maps, såsom iPhone, ikke “CroudSourcing” endnu, så selv hvis du har GPS på din telefon, og du kører Google Maps, vil din telefon ikke sende data til Google. Så er der det faktum, at nogle udbydere blokerer tredjepartsapps fra at få adgang til telefonens GPS, så det er et andet scenarie, hvor der ikke indsamles data.
For at være ærlig, jeg gør ikke synes dette er et enormt privatlivsproblem i dag da Google fortsætter med emnet om beskyttelse af personlige oplysninger:
Vi forstår, at mange mennesker ville være bekymredeom at fortælle verden, hvor hurtigt deres bil bevægede sig, hvis de også skulle fortælle verden, hvor de skulle, så vi byggede beskyttelse af privatlivets fred fra starten. Vi bruger kun anonyme oplysninger om hastighed og placering til at beregne trafikforhold, og gør det kun, når du har valgt at aktivere placeringstjenester på din telefon. Vi bruger vores skala til at yde yderligere beskyttelse af privatlivets fred: Når mange mennesker rapporterer data fra det samme område, kombinerer vi deres data sammen for at gøre det svært at fortælle en telefon fra en anden. Selvom køretøjet, der bærer en telefon, er anonymt, ønsker vi ikke, at nogen skal være i stand til at finde ud af, hvor det anonyme køretøj kom fra, eller hvor det gik - så vi finder start- og slutpunktet for hver tur og sletter disse data permanent at selv Google ophører med at have adgang til det. Vi tager hensynet til beskyttelse af personlige oplysninger, der er relateret til brugerpladsdata alvorligt, og har arbejdet hårdt for at beskytte privatlivets fred for brugere, der deler disse data - men vi forstår stadig, at ikke alle vil ønske at deltage. Hvis du gerne vil stoppe din telefon fra at sende anonyme placeringsdata tilbage til Google, kan du finde fravalgsinstruktioner her.
Men når det er sagt, er deres Opt-Out-proces noget halt, og du kan aldrig være 100% sikker på, hvad et firma vil gøre med dine data, når de har det (ledelsesændringer, overskuddet går ned, har brug for flere indtægtsstrømme osv.) Par det sammen med MEGET PRO GOOGLE betingelser forService (som jeg hader) og Google kunne gøre hvad de vil med disse data. Lad os bare håbe, at de ikke begynder at sende det til forsikringsselskaber og retshåndhævelse. Ja, jeg ved det. Sandsynligvis MEGET usandsynligt, at de ville gøre dette med vilje men ... Det handler om at blive informeret.
Personligt undrer jeg mig over, hvorfor de valgte ikke at gøre detudnyt andre værktøjer leveret af byer som Seattle, hvor du kan spore placeringen af bybusser. Indrømmet ikke alle byer tilbyder et vindue i dets transportsystem dog for de byer, der gør det, dette ville være en perfekt måde at bestemme trafikforholdene på næsten alle veje.
[forfatter] [author_image timbour = 'off'] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ author_image] [author_info]Om forfatteren:Steve Krause, alias MrGroove, er grundlæggeren afgroovyPost.com. Steve, der er hjemmehørende i Seattle, arbejder inden for IT og i sin fritid nyder han at skrive på groovyPost og BYTE. Hvis du vil oprette forbindelse til Steve eller bare give ham en pose fuld af penge, så send en e-mail til Steve@groovyPost.com [/ author_info] [/ author]
Efterlad en kommentar